Jeftini letovi i skupi uslovi: Što zračni prijevoznici zaista nude putnicima?

Putovanje avionom danas postaje sve jeftinije, no zračni prijevoznici nastoje dodatno povećati svoje prihode kroz "dodatne" usluge.

Međutim, Europska unija ne želi prihvatiti praksu prema kojoj neki prijevoznici ne dopuštaju ni minimalnu količinu ručne prtljage bez dodatne naknade.

Nekada su putnici uživali u luksuzima tijekom leta, pri ulasku u avion dočekali bi ih novine, a ubrzo bi slijedili obrok, kafa i druge stvari koje su bile uključene u cijenu karte. Takvi luksuzi bili su standard prije nekoliko desetljeća, no tada su cijene avionskih karata bile znatno više nego danas.

Trending

Radovan Višković otvoreno zaprijetio: "Ako ne žele, onda ide nezavisna RS"

Sve se počelo mijenjati 1971. godine kada je američki prijevoznik Southwest Airlines uveo poslovni model jeftinih karata s minimalnom uslugom na letu. U Europi su se kasnije pridružili Ryanair i Easyjet, popularizirajući "low-cost" zračni prijevoz. Taj model je postao sveprisutni standard među europskim zračnim prijevoznicima, a mnoge su velike aviokompanije slijedile slične pristupe.

Usprkos nižim cijenama, usluga u avionima postajala je sve skromnija. Danas putnici sve češće pomišljaju hoće li jednog dana morati sami unositi gorivo za avion u kojem lete, s obzirom na to koliko se smanjuje razina usluge.

24.05.25. 22:13

Riješena dilema koja nas sve muči: Treba li početi jesti ako svi za stolom nisu dobili hranu?

Ručna prtljaga: Luksuz ili nužnost?

Jedna od najspornijih tema među niskotarifnim zračnim prijevoznicima postala je prtljaga. Mnogi prijevoznici sada naplaćuju dodatno za prtljagu, smatrajući da je za njih bolje kada putnici putuju samo s ručnom prtljagom. Razlog tomu je jednostavan: lakši avion smanjuje potrošnju goriva, a zračne luke naplaćuju utovar i istovar prtljage. No, cijena karte koja uključuje prtljagu može biti znatno viša nego ona koja pokriva samo prijevoz putnika.

Putnici nisu dugo čekali da "sve" proglase ručnom prtljagom, što je dovelo do frustracija među zračnim prijevoznicima koji su pokušavali "odgojiti" putnike da plaćaju dodatno za pravu prtljagu. No, mnogi smatraju da su odredbe koje propisuju dimenzije i težinu ručne prtljage već prešle granicu.

Zaštita prava potrošača

Europska udruga za zaštitu potrošača, Beuc, podnijela je žalbu Europskoj komisiji zbog sedam europskih "low-cost" prijevoznika koji donose stroge pravilnike o dimenzijama ručne prtljage, što maltretira putnike. Europski sud je još 2014. godine presudio da ručna prtljaga ne smije biti predmet dodatne naplate, pod uvjetom da zadovoljava razumne zahtjeve u pogledu težine i dimenzija, kao i sigurnosne zahtjeve.

U Španjolskoj su prošle godine kaznili pet španjolskih prijevoznika s ukupnim iznosom od 179 milijuna eura zbog nepravednih propisa o ručnoj prtljagi. Među prijavljenim prijevoznicima nalaze se Ryanair, Easyjet, mađarski Wizzair, francuska Transavia i Norwegian Airlines.